「ドライバーの仕事、思った以上にしんどいな」

「自分には他の仕事の方が向いてるんじゃないのか」

こうした思いを抱えながら働いているドライバーの方も、いるのではないでしょうか。

実は、ドライバーの求人は、その他の業種と比較すると2倍以上あり、ドライバーが不足していることを表しています。ドライバー不足には、「人手不足」の要素だけではなく、ドライバー業界特有の様々な理由が絡み合っています。

本記事では、ドライバーという職業が離れやすく、定着しにくい理由を整理しながら、「選ばれる業界」になるためのポイントを整理して解説します。

ドライバー不足の現状

厚生労働省「職業安定業務統計」によると、令和7年12月末時点での、自動車運転従事者の有効求人倍率は2.73倍と、全職業平均（1.17倍）を大きく上回っています。
令和6年12月末より、有効求人倍率がやや低下しているものの、平均値の2倍以上の数字が続いています。
こうした求人倍率の高さは、業界全体の課題として、人材の確保や定着の難しさも表しています。

参考資料：「職業安定業務統計｣一般職業紹介状況(令和7年12月分及び令和7年分)について

なぜ、ドライバーは“離れやすい”のか？

ドライバーは、なぜ定着しにくいのでしょうか？
ドライバー特有の働き方も踏まえて、離れやすい原因について解説します。

1．労働時間の問題

まず挙げられるのが、労働時間に関する課題です。

取引先や業務内容によっては、長距離輸送で1日では終わらない、土日祝日も関係なくシフト制の勤務になることもあります。
実際に理解したつもりで仕事に就いても「希望する休みがとりずらい」「休みの見通しが立たない」ことが、思いのほか不都合だった現実が見えてくるのかもしれません。

また、多くの輸送形態では、貨物の積み下ろしの際に「荷待ち」が発生してきました。
運転や作業をしていないにもかかわらず、長時間待機で拘束時間が延び、仕事の見通しが立たないことが不満につながるケースも少なくありませんでした。

近年は法改正により、業界全体で是正する動きが進められていますが、依然として現場ごとの差があるのも実情です。

こうしたことが積み重なると、より安定した勤務を求めて、他業界への転職を考えるきっかけになるのかもしれません。

2．身体的負担と将来不安

ドライバーは体力と集中力が必要な仕事です。

ドライバーが貨物の積み下ろしに携わる場面もあれば、早朝や深夜などの不規則な時間帯での運転、また1日中運転など、どのような状態でも常に安全運転に注意を払い続けなければなりません。そのため、気づけば精神面での緊張が蓄積し、知らず知らずのうちに疲れが体力的な疲れにつながるケースもあるでしょう。

「今は体力があるからなんとか続けられるが、この先も同じ働き方ができるだろうか？」
と将来を現実的に考えたとき、不安に感じる人もいるでしょう。年齢を重ねてからの転職リスクを考え、早い段階で他業種への転職を視野に入れるケースも考えられます。

3．収入設計の課題

収入面も、ドライバーが離職を考える要因の1つです。

2024年4月から適用された「働き方改革関連法」により、ドライバーの時間外労働の上限が年時間と制限が設けられることになりました。長距離運転や夜間の運転を行うことで、残業ありきで収入を確保していた場合、勤務時間の制限によって手取りが減少することもあります。

さらに、売上や配送件数に応じた歩合給の割合が高い給与体系では、月によって収入の波動があることも。また、キャリアを積み重ねているのに、評価基準が明確でなければ、働いているのに給料が上がっている実感を持ちにくくなるかもしれません。

安定した生活設計を求めている人にとって、収入の見通しが立ちにくい状況は不安要素になりえます。その結果、より安定性の高い働き方を求め、別業界への転職を検討し始める可能性もあります。

 “転職される業界”から“選ばれる業界”へ

では、ドライバーが「転職される」業界ではなく、現在ドライバーとして働く人が「ずっとドライバーを続けたい」、他業種で働いていた人が「ドライバーになりたい」と思う業界にするには、どのような取り組みが必要なのでしょうか。

1．働き方のラインナップを増やす

ドライバーの仕事は、距離や運転する車種、取引先との業務内容によって、仕事の仕方が大きく変わります。「体力が必要」「長時間運転が前提」というイメージが先行しがちですが、実はさまざまな働き方ができるのです。

【働き方の具体例】

こうした選択肢を明確に提示し、ライフステージや体力、希望に応じて柔軟に働き方を変えられる仕組みを整えることが重要です。

将来の見通しが立てば、体力面への不安も和らぎ、長く働く選択肢が現実的になるでしょう。

2. 賃金制度の再設計

次に、賃金制度の見直しです。

歩合制は成果が収入に反映されやすい一方で、割合が大きくなりすぎると毎月の収入が安定せず、生活設計が立てにくく感じることもあります。また、時間外労働を前提とした収入モデルは、法改正後の環境では持続可能な考え方ではありません。

そのため、固定給をベースとして最低限の収入を確保しつつ、成果に応じた歩合給を組み合わせる
「ハイブリット型」の設計が一つの選択肢です。

さらに、安全運転の継続や資格取得、業務範囲の拡大といった努力が評価に反映される仕組みを整えれば「頑張りが報われる」実感につながります。

加えて、勤務年数に応じたベースアップを明確に示すことで、将来の収入イメージが描きやすくもなるでしょう。

このように、安定性と評価の透明性を両立させた収入設計は「将来が見える働き方」を支えるために欠かせない土台です。

3．法令遵守の“見える化

安心して働ける環境を整えるうえで重要なのが、法令遵守の“見える化”です。
まず、労働基準法に基づいた労働時間管理を徹底し、隠れ残業やサービス出勤が発生しない仕組みの整備が前提です。労働時間が明確に管理されていれば、ドライバーは安心して業務に向き合えます。

さらに、デジタルタコグラフを活用すると、安全運転の傾向をデータとして把握でき、適切な指導につなげられます。同時に、労務管理の透明性も高まり、時間外労働の実態が数値として可視化されます。これにより、労務管理者はデータに基づいた適切な管理を行うことが可能です。

加えて、勤怠管理を客観的に記録・共有する仕組みの整備は、会社とドライバー双方の信頼関係を築く土台にもなります。

こうした取り組みを具体的に示すことが「安心して働ける職場」である明確なメッセージにつながります。

まとめ

今はどの業界でも人手不足で、人材を奪い合う時代に入っています。

その中で、ドライバーの求人倍率が2.73倍というのは「ドライバー業界の危機」と捉えるだけでは、前に進みません。
2024年問題を経て、業界全体の働き方や常識を変えていく局面に立っているといえるでしょう。

これからも従来型の働き方を前提とし続ける企業は、選ばれにくくなる可能性があります。
その一方で、ドライバーの希望やライフステージに合わせた働き方を用意し、努力や成果が適切に評価される仕組みを整える企業は、自然と支持を集めていくはずです。
ドライバーを「使う」のではなく「共に支え合い、成長する存在」としてとらえ、姿勢を見せていくことが企業の魅力につながるでしょう。

選ばれる会社としての環境を整え、それを積極的に発信していくこと。
それこそが、ドライバー業界が“選ばれる業界”へと変わるために必要なことといえるのではないでしょうか。