物流業界では「効率的な輸送」が常に求められています。その中で近年注目されているのが「交通需要マネジメント」です。これは道路の混雑を和らげるために、人や企業の移動・輸送の方法を工夫し、交通量を調整する取り組みを指します。単なる交通規制とは異なり、「利用者の行動を促す」ことで混雑を分散させるのが特徴です。

本記事では、交通需要マネジメントの基本から物流業界での活用事例、そして期待できる効果までをわかりやすく解説します。

交通需要マネジメントとは？

交通需要マネジメントの基本的な考え方を紹介します。定義や目的を整理し、物流にとってなぜ重要なのかを説明します。

交通需要マネジメント（TDM: Transportation Demand Management）は、道路の混雑を抑えるために「利用者の行動」を変えるアプローチです。
たとえば、配送時間をピーク帯からずらす、通行経路を変更する、車両のシェアを進めるといった工夫がこれにあたります。単純に「道を広げる」「信号を増やす」といったインフラ整備に頼らない点が特徴です。

物流にとっては「輸送の遅延を防ぐ」「効率的に人や荷物を動かす」という観点から非常に重要な考え方といえます。混雑回避は単にコスト削減にとどまらず、取引先との信頼関係を保つうえでも欠かせません。

交通需要マネジメントの具体例

次に、交通需要マネジメントがどのように実践されているのかを具体的に見ていきましょう。物流業界で導入されている代表的な方法を紹介します。

時間帯を分散させる

最も基本的な施策は「時間調整」です。都市部では朝夕のピーク時に交通が集中し、トラック輸送にも大きな影響を与えます。そこで、夜間や早朝に配送を切り替える企業が増えています。

これにより渋滞を回避し、同じ距離でも短時間で移動できるようになります。さらに、時間の分散はドライバーの拘束時間短縮にもつながる点で注目されています。

経路や手段の工夫

配送ルートを工夫するのも有効です。AIや地図アプリによるルート最適化システムを活用し、混雑が予想される道路を避ける動きが広がっています。また、都市部ではトラックを直接走らせるのではなく、中継拠点に荷物を集め、そこから小型車や自転車でラストワンマイルを担う取り組みも見られます。

こうした仕組みは「都市型物流」として今後さらに重要になるでしょう。

車両の利用方法の改善

「1台あたりの積載率を上げる」ことも交通需要マネジメントの一部です。共同配送やモーダルシフト（鉄道・船舶利用への切り替え）によって、道路に出るトラック台数を減らすことができます。結果的に交通量の削減と環境負荷の低減が同時に実現します。

特にモーダルシフトは長距離輸送において効果的で、CO₂削減の観点から国も積極的に支援を行っています。

物流業界における活用事例

ここからは、実際に物流現場で導入されている交通需要マネジメントの取り組みを紹介します。どのように活用されているかを理解することで、現場でのイメージが湧きやすくなるでしょう。

共同配送による効率化

メーカーや小売企業が協力し、複数の荷物をまとめて配送する「共同配送」が広がっています。以前はそれぞれの企業が別々にトラックを走らせていましたが、今ではエリアごとにまとめて配送する仕組みが構築されています。これにより、車両の削減と渋滞緩和が同時に実現しています。

さらに、共同配送の拠点整備には行政の補助も活用されるケースがあり、今後ますます拡大していくと見込まれています。

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夜間配送の推進

首都圏や大都市圏では、渋滞の激しい日中を避け、夜間配送を導入する物流会社が増加しています。道路が空いている時間に走ることで効率が高まり、ドライバーの労働時間短縮にもつながる点が大きな利点です。

一方で、都市部の騒音対策といった課題も残されていますが、行政による支援策が整備されつつあります。さらに、大手スーパーやコンビニチェーンでは、夜間配送を前提とした物流体制をすでに構築済みの事例もあります。

ITシステムによる最適化

配送計画にAIを導入し、リアルタイムで交通状況を反映させる取り組みが進んでいます。
たとえば、事故や工事で渋滞が発生した際には、即座にルートを変更できる仕組みが整えられました。これにより、輸送の安定性が高まり、顧客満足度の向上にもつながっています。

近年ではクラウド型の輸配送管理システム（TMS）の導入が広がり、中小企業でも活用できる環境が整いつつあります。

交通需要マネジメントがもたらす効果

交通需要マネジメントは、単に渋滞を減らすだけでなく、企業活動や社会に大きなメリットをもたらします。ここでは代表的な効果を3つに分けて説明します。

コスト削減

渋滞回避や積載効率の改善により、燃料費や人件費が抑えられます。結果として、物流全体のコスト競争力が高まります。さらに、車両の稼働時間が減れば、メンテナンス費用や故障リスクの低下にもつながります。

長期的には経営資源をより効率的に配分できる点が大きな利点です。

環境負荷の低減

走行距離や台数が減ることでCO₂排出量が減少します。物流業界が直面する「持続可能性」の課題解決にも直結します。特に、大都市圏では大気汚染や騒音対策としても効果が期待でき、企業のCSR活動やESG評価にも良い影響を与える要素です。

サプライチェーン全体での環境配慮をアピールできるのも強みといえるでしょう。

労働環境の改善

ドライバーの拘束時間短縮につながる点も大きな効果です。2024年問題（ドライバーの時間外労働規制強化）を背景に、多くの企業が取り組みを加速させています。また、渋滞の少ない時間帯を選べば、精神的なストレスや肉体的負担も軽減されます。

結果として離職率の低下や人材確保にもつながり、業界全体の安定性を高める要因となります。

まとめ

ここまで見てきたように、交通需要マネジメントは「道路の混雑対策」にとどまらず、物流の効率化や環境対策、働き方改革に直結する重要な仕組みです。輸送の現場でこれを意識することで、業務改善や顧客満足度の向上にもつながります。

今後も物流業界全体が持続可能な成長を遂げるために、欠かすことのできない取り組みといえるでしょう。

交通需要マネジメントに関するよくある質問とその答え

Q1. インフラ整備とどう違うのですか？
A. 道路を広げたり新しい高速道路を作ったりするのが「供給側の対策」です。一方、交通需要マネジメントは「利用者の行動を変えることで交通量を分散させる」という点で異なります。

Q2. 中小企業でも導入できますか？
A. 可能です。例えば、配送時間をずらす、積載率を上げる、地域の物流企業と共同配送するなど、低コストで始められる施策が多くあります。

Q3. 行政の支援はあるのですか？
A. 一部自治体では夜間配送への補助や、共同配送拠点の整備支援が行われています。国も「物流効率化法」などを通じて、民間の取り組みを後押ししています。